Steuergeräte-Reparatur & Klonung – deutschlandweit per Einsendung info@moesrepair.de  ·  Kein Telefon-Support – wir arbeiten schriftlich.
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Leistungen – Kfz-Elektronik aus der Praxis

Keine Geheimnisse, keine Abkürzungen: Hier steht, was wir machen, wie wir arbeiten – und was du dafür von uns erwarten kannst.

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Steuergeräte

Steuergeräte-Reparatur & Klonung

Motorsteuergerät defekt und das Neuteil kostet vierstellig plus Codierung? Oft geht es anders: Wir reparieren und klonen Steuergeräte – dein Fahrzeug bekommt sein Gerät mit den eigenen Daten zurück, ohne Anlernen beim Hersteller.

  • Bosch, Siemens/Continental, Delphi, Magneti Marelli, Denso, MG1/MD1
  • Mercedes ELV/EZS & Getriebesteuergeräte (bis FBS3)
  • BOOT-/JTAG-/BDM-Zugriff bei schwierigen Kandidaten
  • Ehrliche Ansage bei neuen Baujahren: höheres Risiko, klare Regeln
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Warum klonen statt neu?

Deutlich günstiger als Neuteil + Codierung✓
Kein Termin beim Vertragshändler nötig✓
Fahrzeugdaten bleiben erhalten✓

Unser Werkzeug

OEM-Diagnose (ODIS, Xentry & Co.)✓
Oszilloskop & Messtechnik✓
Schaltplan & Systemverständnis✓
Diagnose

Diagnose & Fehlersuche

„Fehlerspeicher leer, Auto trotzdem kaputt" – genau unsere Fälle. Fehler auslesen reicht nicht mehr: Moderne Fahrzeuge brauchen Messung, Schaltplan und Erfahrung. Wir suchen, bis die Ursache gefunden ist – nicht bis der erste Verdacht teuer getauscht wurde.

  • Systematische Fehlersuche statt Teiletausch
  • CAN/LIN/FlexRay – vernetzte Systeme verstehen
  • Klare Diagnose-Regeln: Diagnose kostet Geld, dafür bekommst du ein Ergebnis
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Codierung

Codierung, Programmierung & Flashen

Nachrüstungen freischalten, Steuergeräte anpassen, Software flashen – sauber und mit Verständnis dafür, was im System passiert. EEPROM, Checksummen, OEM-Wege: Das ist kein Spielplatz, das ist Handwerk.

  • Codieren & Anpassen (VAG, BMW, Mercedes u. a.)
  • Flashen & Updates über OEM-Wege
  • Ehrliche Beratung, was sinnvoll ist – und was nicht
Anfragen

Typische Aufträge

Steuergerät nach Tausch anpassen✓
Funktionen codieren/freischalten✓
Software-Stände korrigieren✓

Spezialgebiete

Mercedes ELV/EZS bis FBS3✓
BMW CAS1–CAS4, FEM✓
ELV-Emulator inkl. Anlernen✓
Schlüsseltechnik

Mercedes EZS/EIS, ELV, Schlüssel & Wegfahrsperre

Lenkradschloss blockiert, Zündschloss (EZS/EIS) tot, Schlüssel weg, Wegfahrsperre zickt? Mercedes EZS/EIS & ELV und BMW CAS/FEM sind unser Tagesgeschäft – inklusive Emulator-Lösungen, Schlüssel anlernen und All-Keys-Lost-Fällen.

  • Mercedes EZS/EIS & ELV: Reparatur & Emulator (bis FBS3)
  • BMW CAS1–CAS4 & FEM: Klonung & Reparatur
  • Schlüssel nachmachen & anlernen, All Keys Lost
  • Wegfahrsperren-Diagnose
Preise ansehen
Gutachten

Kfz-Gutachten & technische Bewertungen

Als Mk-Gutachtenservice GmbH erstellen wir Kfz-Gutachten und technische Bewertungen – sauber dokumentiert und nachvollziehbar, mit dem Blick von Leuten, die Fahrzeugtechnik nicht nur aus Tabellen kennen.

  • Schadenbewertung & Dokumentation
  • Technische Bewertungen mit Praxisbezug
  • Klare Kommunikation mit allen Beteiligten
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Gut zu wissen

Schriftliche Beauftragung✓
Nachvollziehbare Dokumentation✓
Berufshaftpflicht vorhanden✓
Abdeckung

Marken & Steuergeräte, die wir bearbeiten

Ein Auszug – ist dein Fall nicht dabei? Frag trotzdem an, oft geht mehr als du denkst.

Motor- & Getriebe-Steuergeräte

Bosch EDC15, EDC16, EDC17, MED17, MG1 & MD1 · Siemens/Continental · Delphi · Magneti Marelli · Denso · Getriebe ZF (8HP/9HP).

Mercedes EZS / EIS, ELV & FBS3

Elektronisches Zündschloss (EZS/EIS), Lenkschloss (ELV), ELV-Emulator, Schlüssel anlernen & Wegfahrsperre bis FBS3.

BMW CAS & FEM/BDC

CAS1, CAS2, CAS3, CAS3+, CAS4 & FEM/BDC klonen und reparieren – auch bei All Keys Lost.

Wegfahrsperre & Schlüssel

Immobilizer-Diagnose, Schlüssel programmieren & anfertigen, All Keys Lost, Transponder & Funk.

Diagnose & Codierung

OEM-Diagnose (ODIS, Xentry, VCDS), Fehlersuche mit Schaltplan & Messtechnik, Codieren, Programmieren, Flashen.

Zugriff & Technik

OBD, BOOT, BDM & JTAG · EEPROM lesen & schreiben · Checksummen-Korrektur · Platinen-Reparatur.

Häufige Fragen

Steuergeräte-Reparatur – kurz erklärt

Die Standard-Klonung gelisteter Steuergeräte liegt bei 250 €, erweiterter Zugriff (BOOT/JTAG/BDM) bei 350 €. Details auf der Preisseite.
Bei der Reparatur setzen wir dein Original-Steuergerät instand. Beim Klonen übertragen wir die Daten auf ein gebrauchtes Gerät gleicher Art – die Wegfahrsperre bleibt erhalten, kein Anlernen beim Hersteller nötig.
Ja, Tagesgeschäft: Mercedes EZS/EIS & ELV bis FBS3 sowie BMW CAS1–CAS4 und FEM/BDC – inklusive Schlüssel anlernen und All-Keys-Lost.

Nicht sicher, ob dein Fall dabei ist?

Schreib uns eine ehrliche Fehlerbeschreibung – wir sagen dir ehrlich, ob wir helfen können. Das ist einfach Fakt.

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